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奔驰E级被曝重大质量问题4S店还不保修理竟需自费

作者:雷速体育  来源:雷速体育  时间:2020-08-14 00:39  点击:

  奔驰E级绝对称得上是奔驰的销量扛把子,就拿今年五月份来说,奔驰E级以月售12707台的好成绩力压奥迪A6L宝马5系。不过就是这样一辆受欢迎的主流豪华车,却在质量上出现了很多问题,而最近曝光的这个问题则更为严重,那就是悬挂系统故障。

  前不久国内一知名车评人搞了一个宝马5系奔驰E级间的对比长测,希望在几个月的时间内模拟出二车十万公里的车况,最后将两车拆解以观察各个车部件的情况。但是当这个测试进行到1万公里准备进行首次保养时,却惊讶的已经出现了许多问题。

  一些车内异响之类的小故障就不提了,这里着重说一下该车出现的最大问题,那就是悬挂系统故障。由上图可以看到,这台新买的奔驰E级,四个减震器里面,有三个都出现了问题。

  其中右前侧的减震器损伤最为严重,已经弯掉了。而其他两个减震器的连接部分橡胶衬套也已经出现了开裂,无疑是极大的安全隐患。

  要知道,这可是新提的一辆新车,里程也只是刚刚达到了1万公里,平时测试跑的路都是模拟正常生活中可以遇到的路面,如铺装、碎石等。而跟该车一起进行对比测试的宝马5系,则并没有出现类似问题。

  这还没完,虽然车出了问题,但至少车只开了一万公里还是在质保范围内的,只要给维修那就还好说。但重点来了,该车竟然被4S店拒保,理由是“受外力损坏”。当被质疑是何以判断的时候,4S店却又无法给出明确缘由。

  这就很有意思了,4S店拒绝保修,但又给不出明确的评判依据。这明显就是一个既当裁判又当运动员的例子,消费者在这之中可以说毫无线S店给出维修报价单时,所列出的数额也使人吃惊:

  可以看到,维修悬挂系统加上四轮定位,该车的修理费用足足已超过18000元,这个费用是需要车主自费的。由此看来“修不起的奔驰”还是颇有道理的。

  最终,这位车评人在另一家4S店以8000多元的价格对该车进行了修理。事情至此虽然告一段落了,但在车主中却掀起了轩然大波:

  这是奔驰E级的车主论坛,可以看到,这两天讨论这事的人非常多,大多数人对奔驰表示失望或愤慨,很难让人相信这是一个豪华车论坛,足以见到这事件对奔驰造成的影响。

  同时,笔者还发现汽车质量网上已有许多起针对该问题(悬挂系统)的投诉了,可见这并非个例,而是具有一定普遍意义的。奔驰作为豪华车的领头羊、德国品质的代名词,竟然在主流车型上出现这种问题,更在售后上出现推诿扯皮不作为,笔者认为实属不该。

  不过,或许正是因为国人对BBA和德国品质的狂热,才让奔驰如此“有恃无恐”。希望奔驰能够尽早将这种问题重视起来,不要伤透了国人的心。

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